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瘋漲!化工原料集體“被迫”漲價!

近日,江蘇達(dá)美瑞新材料有限公司發(fā)布調(diào)價函,稱由于聚酯原材料持續(xù)緊張,導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升,為保證產(chǎn)品質(zhì)量及正常供貨,自7月12日起,對戶內(nèi)聚酯價格上調(diào)300元/噸。

而據(jù)了解,下半年以來,宣布漲價的化工企業(yè)不在少數(shù),外資和國內(nèi)的龍頭企業(yè)均進(jìn)入了另一輪漲價潮之中,同時也拉動了不少化工品的行情,讓它們再次“狂飆”。

外資領(lǐng)漲!多家化工龍頭價格“狂飆”

歷次漲價潮基本都是外資企業(yè)引領(lǐng),此次也不例外,康諾斯、科慕、東麗、DIC、東曹等知名外資化工企業(yè)于近期發(fā)布漲價通知,宣布了下半年的漲價計劃,單價上漲從幾百元到3000多元不等,涉及到的產(chǎn)品也是多種多樣,包括了顏料、樹脂等類型。

創(chuàng)10年新高,國內(nèi)化工行業(yè)被推高

在外資巨頭的引領(lǐng)下,國內(nèi)的化工市場也開始漲價,但幅度卻高低不一,有些僅上調(diào)了幾百元,有些卻創(chuàng)下了幾年新高。一掃疫情期間帶來的頹勢,力爭在“金九銀十”之前把價格拉上去,迎接尚未可知的“旺季”。今年上半年制冷劑R32市場風(fēng)光無限,價格3.6萬元/噸,較年初上漲108.7%,比去年更是大漲161.8%,創(chuàng)近十年新高。

能源端持續(xù)“火爆”!海運(yùn)運(yùn)費(fèi)“火上澆油”!幕后操作將成主流

眾多化工企業(yè)在漲價通知中提到了上游原燃材料的成本高壓,是否真的是這個原因推動了漲價?又是否有“幕后推手”正在暗箱操作?

具了解,原油端的動蕩態(tài)勢確實(shí)有增無減。7月上旬,美國得克薩斯州發(fā)生了重大災(zāi)難,史上最強(qiáng)颶風(fēng)帶來了大面積停電,得州的主要港口也已停止運(yùn)營。導(dǎo)致原油和液化天然氣出口、煉油廠的石油運(yùn)輸以及這些工廠的汽車燃料運(yùn)輸暫時停止。

此外,知情人士透露,俄羅斯計劃進(jìn)一步削減原油產(chǎn)量,以彌補(bǔ)今年和明年溫暖季節(jié)超過歐佩克+配額的產(chǎn)量。多項(xiàng)不可抗力影響之下,國際原油劇烈波動,布倫特原油主連上漲超11%,WTI原油主連上漲超12%。此外,席卷全球的熱浪正在推高天然氣價格。亞洲液化天然氣每周現(xiàn)貨(合約)價格與3月相比上漲了約50%,創(chuàng)2023年12月以來的新高。荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心(TTF)天然氣期貨價格(下月交割)在6月上旬創(chuàng)2023年12月以來的新高,美國的指標(biāo)性價格也較4月下旬時上漲了近一倍。

除此之外,海外地緣整治推升的運(yùn)費(fèi)漲價潮也已經(jīng)持續(xù)了許久,且給化工領(lǐng)域的正常運(yùn)輸時效和運(yùn)費(fèi)都帶來了“麻煩”。去年11月爆發(fā)紅海危機(jī)以來,絕大部分船只繞行好望角,路上就會耽誤15-20天航程,即期運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)持續(xù)上漲,增長速度與疫情初期的模式頗為相似。上海出口集裝箱船運(yùn)價指數(shù)(SCFI)刷新自2022年8月下旬以來新高,連續(xù)十三周上揚(yáng)。

外資龍頭領(lǐng)漲,原燃材料漲價,再加上海運(yùn)的壓力和調(diào)整,都給涂料化工廠帶來了壓力,因此漲價成為轉(zhuǎn)嫁壓力的不二良策。但是否能夠真正落地?外資企業(yè)拼的是品牌溢價,是美譽(yù)度,也是高壁壘競爭力,因此不愁漲價沒人買。但國內(nèi)企業(yè)面臨惡性競爭和冷淡行情卻顯得有些“心虛”,所謂的漲價,更多的是為了日后打好基礎(chǔ),以漲止跌。

而縱觀近期的行情,比如鈦白粉行業(yè)的封單,環(huán)氧樹脂、環(huán)氧氯丙烷的暫停報價,片堿、PVC、硫酸鋇的封盤,這其中不乏礦產(chǎn)的緊缺和原材料的斷供,自然也少不了人為的因素,但無論如何,都為未來的行情走好埋下了伏筆,并逐漸將供需關(guān)系這個價格決定性因素推下神壇。

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